Product servicing the new green business model - Page 1 - Green IT

Product servicing the new green business model - Page 1 - Green IT

Product servicing the new green business model

By: Kathleen Lau On: 20 Apr 2010 For: ComputerWorld Canada

Expect a shift from manufacturing to product servicing as vendors entertain the entire lifecycle in an increasingly green world, said a professor with Schulich School of Business. How Nokia is changing its business to adapt. WITH VIDEO

lire la suite

- Réfugiés de la planète bleue - télévision - TV5 Québec Canada

- Réfugiés de la planète bleue - télévision - TV5 Québec Canada

Les voitures américaines et canadiennes pollueront moins - Journal de l'environnement

Les voitures américaines et canadiennes pollueront moins - Journal de l'environnement

Le mercredi 07 avril 2010 à 12h 13 par Valéry Laramée de Tannenberg

" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-color: initial; border-color: initial; border-width: initial; border-color: initial; "> Air, Air urbain, Air industriel, Droits/Fiscalité Air

Extrait : En attendant de réguler les émissions industrielles de CO2, Ottawa et Washington s’attaquent aux rejets carbonés de l’automobile. Le 1 er avril, les deux géants de l’Amérique du Nord ont annoncé, de concert, l’entrée en vigueur d’une nouvelle législation de protection de la qualité de l’air. Le «Règlement sur les émissions de gaz à effet de serre des automobiles à passagers et des camions légers» (pour le Canada, traduit aux USA par National Program to Reduce Greenhouse Gases and Improve Fuel Economy for Cars and Trucks ) oblige les constructeurs à réduire progressivement, dès 2011, les émissions moyennes des véhicules neufs mis sur le marché. L’objectif étant que les gammes de véhicules vendues en 2016 ne rejettent pas plus de 153 grammes de CO2 au kilomètre (gCO2/km), en moyenne. Soit 4 grammes de...

Green cars: Resistance is futile - The Globe and Mail

Jeremy Cato

NEW YORK —Published on Wednesday, Apr. 07, 2010 12:03PM EDTLast updated on Thursday, Apr. 08, 2010 10:47AM EDT

Enjoy that gas guzzler while you still can.

Over the next half-dozen years, the auto industry will flood the marketplace with fuel-efficient traditional cars loaded with technologies designed to squeeze every kilometre out of a litre of fuel. And while that's happening, the electrification of the automobile business will accelerate in earnest – starting first with more gasoline-electric hybrids, followed quickly by a long list of pure electric vehicles (EVs).

lire cet article

L'électricité d'Hydro-Québec analysée par les écologistes - secteurs-d-activite - LesAffaires.com

L'électricité d'Hydro-Québec analysée par les écologistes - secteurs-d-activite - LesAffaires.com

LA PRESSE CANADIENNE . les affaires.com . 07-04-2010

Tags : Énergie, Environnement, États-Unis, Hydro-Québec, Québec

NOS DOSSIERS

• Hydro-Québec mise sur le Nouveau-Brunswick

Des organismes écologistes des deux côtés de la frontière veulent avoir un portrait scientifique clair de l'impact de l'exportation d'hydroélectricité québécoise vers la Nouvelle-Angleterre.

Les organismes canadiens Equiterre et Initiative Boréale du Canada et leurs collègues américains du groupe Pew Environment et de la Conservation Law Foundation ont annoncé le lancement d'appels d'offres pour une série d'études d'impact à cet effet.

Steven Guilbeault, coordonateur général adjoint d'Equiterre, a expliqué en conférence de presse à Montréal que le Plan Nord du gouvernement Charest, avec ses projets de développement hydroélectrique et l'objectif avoué d'exportation, imposait une analyse plus approfondie des conséquences.

M. Guilbeault a également dû reconnaître que l'approche historique d'opposition des groupes écologistes aux grands barrages, issue d'une analyse locale ou régionale à l'origine, devait être revue dans le contexte actuel de réchauffement climatique.

lire la suite

Recyclage et compostage, À la une...

GEEP et les CFER : partenaires pour le développement durable: "

17 mars 2010

GEEP (Global Electric Electronic Processing Inc.) est fière d’annoncer qu’elle consolide son alliance avec le Réseau Québécois des CFER en élargissant son vaste réseau de points de collecte opérant sous la bannière e-colleX, permettant aux citoyens, municipalités et MRC du Québec de se départir gratuitement de tous les produits électroniques désuets de marques Sony et Samsung, en les déposant dans les CFER des localités suivantes : Asbestos, Drummondville, Lachute, Longueuil, Montréal, Rouyn-Noranda, Saint-Jean-sur-Richelieu, Saint-Raphaël, Sorel et Victoriaville."
lire cet article

Réchauffement climatique : comme prévu, l’océan Arctique relâche du méthane | site Portail Développement Durable

Réchauffement climatique : comme prévu, l’océan Arctique relâche du méthane | site Portail Développement Durable: "ShareThis
15/03/2010
Réchauffement climatique : comme prévu, l’océan Arctique relâche du méthane

Dans un article publié jeudi 4 mars dans Science, une équipe suédo-américaine confirme que le permafrost du fond de l'océan Arctique est craquelé et qu'il rejette d'importants volumes de méthane, un gaz à effet de serre 25 fois plus puissant, sur un siècle, que le gaz carbonique. Selon Natalia Shakhova (Centre de recherche arctique de Fairbanks), le volume de ces fuites pourrait atteindre 8 millions de tonnes par an (soit 200 millions de tonnes équivalent CO2 par an). Un chiffre qui peut paraître modeste. Mais, jusqu'à présent, les scientifiques évaluaient, précisément, à 8 Mt/an la totalité des fuites océaniques de méthane. Imparfaitement expliqué, le phénomène pourrait être l'une des conséquences du changement climatique."